2025年12月20日、日本とメルコスール（南米南部共同市場）は「戦略的パートナーシップ枠組み」を正式に立ち上げました。これは3月の首脳会談で合意されたアクションプランを踏まえた動きです。

注目されるのは今後の進行ペースです。2026年早期には第1回会合が予定されており、貿易・投資の促進に加え、重要鉱物のサプライチェーンやGX（グリーントランスフォメーション）に関する具体策が協議される見通しです。経済界（経団連）からも「日本・メルコスールEPA」の早期実現を求める共同声明が発表されており、官民での連携が進みつつあります。

メキシコとの比較から見える進出余地

• 進出社数の差：メルコスール全体の日系企業数は約617社にとどまります。一方、人口・GDPともにブラジルを下回るメキシコには1,117社が進出しています（JETRO調査）。
• 貿易シェア：日本の対メルコスール貿易比率は、輸出0.6％、輸入1.2％（2017年比）と低水準にあり、今回の枠組みが関係拡大の契機となる可能性があります。
• ブラジルの位置づけ：メルコスールの人口・GDPの7割以上を占めるブラジルは、日本にとって南米戦略の中心的存在です。

⛏️1. 重要鉱物のサプライチェーン（三井物産の取り組み）

EVバッテリーに不可欠なリチウムについて、三井物産はブラジルのリチウム鉱区（米Atlas Lithium）に出資参画し、年間30万トン規模の生産を見込んでいます。また、鉄鉱石大手のVale社との協業を通じ、物流やインフラ分野にも関与しています。アルゼンチンやボリビアを含む「リチウム・トライアングル」との連携は、経済安全保障の観点からも重要性が高まっています。

🚗2. 自動車産業の展開（トヨタ・日産など）

トヨタ自動車はブラジルに3,300億円（110億レアル）規模の投資を計画しています。エタノール混合燃料を活用するハイブリッド車など、現地の資源条件に対応した車種展開を進めています。日産もアルゼンチンで「フロンティア」の生産体制を拡充するなど、南米をグローバル戦略の一拠点として位置づけています。

🌾3. 食料安全保障への寄与

南米は、大豆、トウモロコシ、鶏肉などの主要供給地として、日本の食料調達において重要な役割を担っています。味の素（現地展開50年以上）をはじめとする食品企業も、長期的な事業基盤を築いています。

• EU・メルコスールFTAの進展：2024年12月、EUとメルコスールがFTA交渉を妥結しました。日本企業の競争環境を維持するためにも、日本・メルコスールEPAの交渉加速が課題となります。
• 高関税構造：完成車などに高い関税が課されており、輸出主導ではなく、現地生産を前提とした戦略が求められます。

出典・参考情報（信頼できるソース）

• 外務省：「日・メルコスール戦略的パートナーシップ枠組み」の立ち上げ（2025年12月20日）
• 経済産業省：日・ブラジル経済フォーラム報告（2025年3月）
• 経団連：日本メルコスールEPAの早期実現を求める共同声明（2025年3月26日）
• JETRO：日メルコスール経済関係と、メルコスールの制度・枠組み概説
• 日本経済新聞：日本と南米5カ国「メルコスル」が新枠組み（2025年12月21日）
• 三井物産・トヨタ自動車：各社プレスリリース